總經理馬國強表示，中國鋼材出口比例雖不到10%，但出口量巨大造成貿易摩擦劇增，反傾銷反補貼案件從傳統的歐美地區迅速蔓延至東南亞、南美等新興經濟體，中國鋼材出口可能失去傳統市場，而新興市場開拓困難重重，預計鋼鐵行業的出口比例不可能再次大幅度上升。
馬國強指出，國內中厚板市場產能過剩嚴重，加上韓國中厚板產能的擴張，雖然海工需求增長較快，建筑橋梁需求穩定，但船板需求持續萎縮，機械行業需求無明顯起色，預計中厚板市場嚴重供大于求的格局將在較長時間內持續。
根據有關統計，截止到2012年底，中國的粗鋼產能大約在9.2億噸左右。而2012年的粗鋼表觀消費量為6.72億噸，產量7.17億噸。產量利用率為78%左右。我們預計，2013年粗鋼產量約為7.37億噸，增長2.9%；表觀消費量約為6.98億噸，增長4%左右。考慮到2013年產能增長，預計2013年的產能利用在75%左右。行業依然面臨嚴峻的市場壓力。
何文波透露，在羅涇停產后，寶鋼還有一條寬厚板生產線在產，預計年產量在120萬噸左右。船板市場目前來看仍然非常疲弱，公司將通過嚴控營運成本、加強市場營銷等措施來減虧或實現盈利。
此外，何文波介紹，經公司論證，羅涇區域4.2M厚板生產線擬遷建湛江。湛江項目是寶鋼長遠發展中總體布局的重要戰略部署，通過將寶鋼建廠30多年的技術、投資、管理等實踐積累經驗的完全移植，湛江項目從項目可行性研究立項開始到項目產品定位，工藝設備的投資等都立足于建成世界最高效率的工廠；同時湛江項目的產品、市場等將與寶鋼股份現有基地的產品、市場等形成最完備的匹配和互補，形成東南聯動的格局；湛江項目的市場主要定位于華南的汽車、家電等高等級板材市場，將通過大批量制造的規模優勢很好地滿足這一市場的用戶需求；湛江項目還將通過創新管理模式等一系列舉措達到效率最高。通過以上舉措確保湛江鋼鐵基地的產品具有較強的競爭力和盈利能力。
而不銹鋼和特鋼的未來發展的確具有不確定性。寶鋼對新材料領域的業務將會繼續探索，這是一項面向未來的新業務領域。何文波表示，不銹鋼行業近些年發生了巨大的變化，新工藝新流程直接影響到未來不銹鋼的競爭力。利用上海寶山區域產業結構調整的機會，重新策劃寶鋼不銹鋼的未來，事實上是一個機會，我們很慎重地在推進此項工作。其實在我們的決策過程中，更多地在考慮對員工們未來工作內容和環境的影響，這一條十分重要。
