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高端金屬材料是一個運用很廣泛的材料。
可能你聽說過鋁合金、鈦合金、鎂合金，而這周我們要講的是，在高端金屬材料里面分量很重，但在生活中不經常接觸的一種特殊鋼——高品質鋼。
高品質特殊鋼是指具有更高性能、更長壽命、環境友好的高技術含量、高附加值的特殊鋼品種。
在行業層面上，其代表了特殊鋼材料的發展方向對保障國家重大工程建設、提升裝備制造水平、促進節能減排和相關應用領域技術升級具有重要意義，是體現一個國家整體工業發展水平的重要標志。
從目前來看，國內特鋼消費市場中潛力較大的領域是，工程機械、石油化工、電站（核電、火電）、運輸機械（含高速列車、汽車等）、航空及軍工等行業。
工信部《新材料產業“十二五”發展規劃》中提到，建立高品質鋼的基地。以上海、江蘇江陰等為中心，重點建設華東高品質特殊鋼綜合生產基地。依托鞍山、大連等老工業基地，打造東北高品質特殊鋼基地。在山西太原、湖北武漢、河南舞陽、天津等地建設若干專業化高品質特殊鋼生產基地。
國家政策對高品質鋼的扶持態度可見一斑。
2015年產量達800萬噸，
技術落后是硬傷
高品質鋼是重大裝備制造、重大工程建設、戰略性新興產業和國防先進武器所需的核心、關鍵材料，是新型功能材料、高性能結構材料。
由于高品質特殊鋼在飛機和造船領域都有應用，因此其最具想象力的地方便是涉及戰斗機和航母生產的“航天軍工”題材。
高品質特殊鋼的主要關鍵技術包括，高潔凈度化學冶金與精確控制化學成分的技術，凝固過程的潔凈度與均勻度控制技術，高品質特鋼的軋制（鍛造）工藝技術，后步精整熱處理技術研究，含組織調控技術與缺陷檢測控制技術，特鋼品種的應用技術研發，建設品種、工藝流程、裝備、在線檢測技術集成的生產示范線，推動特鋼技術整體的進步。
因其技術的復雜性以及運用的局限性，高品質鋼的處境一直不容樂觀。
公開資料顯示，全球特殊鋼生產和消費主要是在中國、日本、美國、韓國及一些歐盟國家，其生產和消費總量超過全球總量的70%。
而特殊高質量鋼的比重是反映一個國家鋼鐵工業發展水平的重要指標。
目前，全球特殊高質量鋼比量在10%到12%之間，其中瑞典比重最高，超過70%。德國超過30%，居第二，其次是日本和意大利，也均超過了20%。而我國的比重則不超過10%，低于全球水平。
業內分析師表示，“高品質鋼占有率低的主要原因是學研脫節以及研發不深入造成的。企業、高校和研發機構是主要的研發中心，這些研發部門之間沒有很好的合作，都是獨立的利益存在，通常導致資源浪費，重復研究。另一方面，企業與下游用戶直接的聯系還沒有很好的建立，專利申請還不足。”
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而企業和下游用戶的脫節，也和高品質鋼的運用領域有一定關系。
“目前國內的高品質鋼主要運用在核電、石油化工、航空領域，研發產出有限，行業平臺還不夠，不利于附加值的提高。”
而研發不深入則主要體現在研發企業少、缺少核心龍頭企業。
工信部賽迪智庫原材料工業研究所的相關數據顯示，2005年~2010年，我國高品質特殊鋼專利申請數量年均增長分別為117件，年均增長率達到34%。
整體分布來看，部分企業已形成一定的專利布局。寶鋼股份（600019.SH）、武鋼股份（600005.SH）和鞍鋼股份（000898.SZ）等企業近年來，在高品質特殊鋼領域專利申請數量進入全球前20位以內，已經形成一定的專利布局。
但從企業申請專利情況看，中國專利申請數量排名前10位的企業的專利申請總和占所有企業專利申請量的23%左右，而國外排名前10位的龍頭企業，其專利申請總量能夠占到所有企業申請量的55%左右。
整體的核心技術研發能力是亟待突破的瓶頸。
“企業應該以自有技術力量為主，聯合高校、科研院所等研究機構，合理配置人力、物力、財力等有限資源，同時與下游加強聯系，建立戰略聯盟，實現合作開發。”上述分析師表示。
“技術層面，增加產品的附加值，建立標桿型企業，扶持中小型企業，打造行業性平臺，集中突破技術難題，實現技術提升。”
在“十二五”規劃新材料之后，受政策方面的影響，除了傳統的核電、航空，高品質鋼也成為汽車用鋼的趨勢選擇。
規劃中提到，到2015年，將形成年產高品質鋼800萬噸的生產能力，基本滿足核電、高速鐵路等國家重點工程以及船舶及海洋工程、汽車、電力等行業對高性能鋼材的需要。
本文主要是討論高品質鋼下游龍頭企業太鋼不銹（000825.SZ）和寶鋼、久立特材（002318.SZ）的投入、應用。
太鋼不銹：股價萎靡32億增發泡湯
普通鋼鐵材料易受腐蝕，在生產使用過程中，有諸多限制。不銹鋼的出現抵御住“時間的侵蝕”，歷久彌新，發揮出巨大的作用，在眾多高品質鋼品種中，不銹鋼材料也是人們最為熟悉的品種之一。
太鋼不銹是目前國內最大的不銹鋼生產基地。主營業務為不銹鋼及鋼材的生產銷售。公司擁有燒結、焦化、煉鐵、煉鋼、軋鋼等完整的鋼鐵生產流程，目前公司能夠生產1000多個品種、25000多個規格的鋼材產品。
公司產品中不銹鋼冷軋板（卷）最大寬度為2000mm，產品化學成分控制穩定、力學性能穩定、表面質量優良、厚度和寬度公差范圍較小且穩定，廣泛應用于家電、裝飾景觀、民用廚房設備及器皿、汽車排氣系統、集裝箱等民用設備，也可用于航空航天。
而不銹鋼熱軋板（卷）產品最大寬度達3,000mm、最大厚度100mm，可按多國標準及企標提供各種不同用途、不同強度級別、不同表面狀態的產品，在石油、化工、核電、鍋爐、熱交換器、造船、污水處理、壓力容器等行業廣泛應用。另外還有可以用于大型電機鐵芯以及大型水力、火力發電機的制造的冷軋硅鋼等。
近年來，太鋼不銹在新型高品質鋼方面的研發多有成果產出。公司自主研發的雙相不銹鋼鋼筋新型材料成功中標港珠澳大橋工程，成為了唯一一家在港珠澳大橋工程上雙相不銹鋼鋼筋中標的企業。
另外，厚涂層硅鋼產品成功應用于核電項目，在國內同行業中是首家，也是該產品進入核電領域唯一的生產廠家。
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此外，太鋼不銹于去年提出增發預案，計劃公開發行不超過8億股，募集資金金額不超過31.63億元人民幣，用于建設以鐵素體為主的冷連軋不銹鋼及不銹光亮板兩大工程。
雖然獲得股東大會審議通過，但由于股價走勢較差，自申報后至今始終大幅低于每股凈資產，太鋼不銹向證監會申請撤回增發申請文件，證監會決定終止審查。
“太鋼不銹的增發項目還是具備一定前景的，也屬于領先技術，但是目前市場環境不好，鋼鐵行業處于嚴重的產能過剩，所以增發不被看好。”華北一位鋼鐵行業分析師介紹。
不過，隨著技術水平的升級，國內對不銹鋼的需求將不斷增長。據中國特鋼協會不銹鋼分會預計，今后幾年，我國不銹鋼產能將按較快速度增長。另外，中國不銹鋼國際競爭能力的提高，中國的不銹鋼直接出口量以及伴隨機械和金屬制品出口的間接出口，也為中國不銹鋼企業提供了有利的市場空間。
寶鋼、久立特材：核電蒸發器
690U型管打破國外壟斷
8月29日寶鋼下屬公司寶銀特鋼以單價100萬元/噸的價格，與東方重機簽署核電蒸發器690U型管2億供貨合同。
100萬元/噸的價格在普通人看來當屬天價，但在業內人士看來，這并不算高。
“690U型管以前主要靠進口，國產近幾年才開始出現，市場價格100萬元/噸屬于市場價。”中國特鋼企業協會不銹鋼分會信息主管宋錦華介紹說，690U型管是不銹鋼領域的皇冠產品，“很難生產”，世界上只有兩三家企業生產，主要集中在德國。
宋錦華表示，690U型管非常昂貴，世界上這種材料很稀缺，進口價格百萬以上，“國內自主研發生產，這是國內首例”。
690U型管技術產品是近幾年開始在國內研發的，到今年實現推廣，但這種產品在國外已經相對成熟。以前主要是海外壟斷，現在引進國產品牌，市場競爭會更趨向合理。
據了解，2013-2015年全球核電蒸發器管的需求量將分別為1855噸、2345噸、2730噸，以不含稅售價100萬元/噸計算，全球核電蒸發器管市場容量在2015年將達到27.30億元，中國核電蒸發器管的市場容量則為7億-10億元。
目前，作為國家重大科技攻關項目的690U型管只有寶銀特鋼和久立特材剛剛通過評審。第三代核電示范工程為2臺機組，一臺由東方重機制造，另一臺由上海電氣核電公司制造，東方重機對應的是寶銀特鋼，上海電氣核電公司對應的是久立特材。
久立特材主要產品為工業用不銹鋼無縫管和焊接管。近幾年來，公司已經成功研發鎳基耐蝕合金油管、核電蒸汽發生器用800合金U型傳熱管、國際熱核聚變（ITER）項目用PF/TF導體鎧甲、低溫液化天然氣（LNG）用不銹鋼管道、天然氣凈化處理用雙相不銹鋼管道、超長中大口徑油氣輸送直縫焊接管道等一些高品質鋼新產品。
截至2013年6月30日，公司為哈電集團重型裝備公司制造蒸汽發生器提供的核電站蒸發器用800合金U形傳熱管已完成合同交貨。
該產品填補了國內空白，表明公司已成為世界上第三家能生產核電蒸汽發生器用800U形傳熱管生產的企業，并標志著該核電關鍵產品已真正實現了國產化。
單價高達100萬元/噸的690U型傳熱管，目前也已完成預批制，該產品主要用于核電蒸汽發生器，是國內能夠實現核蒸發器管供貨兩家公司之一。
9月份，公司年產2萬噸LNG輸送用大口徑管道及組件項目實現投產，全年有望實現5000噸左右的銷售。
“久立特材核電用特種鋼材具備較強的優勢，未來核電招標重啟的趨勢不會變，且其裝備也會逐步實現國產化，公司將充分受益。”上述鋼鐵行業分析師介紹。
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