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今年三季度即將過去，華東地區不銹鋼市場似乎同其它鋼材市場一樣，在7、8月的淡季之中，呈現一波止跌反彈行情，經營者對“金九銀十”的旺季不銹鋼市場表示看好，眾多的利好因素疊加效應顯現，支撐不銹鋼市場企穩走強，第四季度的后期或許出現震蕩波動行情，不過幅度不會太大。
據經營者及業內人士對不銹鋼市場行情的跟蹤調研，今年6月份，國內不銹鋼市場受到重傷，華東地區的不銹鋼市場也不例外，一波突如其來的銀行“錢荒”風暴，沖擊整個鋼材市場，同樣不銹鋼市場受其影響，不銹鋼價格整體繼續下跌，在無錫市場的300系列不銹鋼價格大幅下跌，200系列和400系列不銹鋼跌幅相對小一些，但沒有止跌的跡象，到6月底，不銹鋼價格水平已逼近2008年金融危機以來的新低。
進入第三季度的頭一個月，被稱之傳統鋼市淡季的7月，經營原先預期不銹鋼市場尚難擺脫疲軟、低迷的運行態勢，不會有太大起色。然而，出于意料的是7月伊始，國內鋼材市場呈現一輪止跌反彈行，尤其是螺紋鋼、線材等建筑鋼材市場價格觸底反彈，且漲勢強勁，華東地區鋼材市場呈現“淡季不淡”走勢，7月份鋼價創下今年以來月度最大漲幅；截止7月末，華東地區建筑鋼材市場價格較上月末上漲250-260元/噸，漲幅位居各大品種首位，市場人氣較旺。中厚板市場價格穩健上揚，漲幅120-130元/噸。熱軋板卷價格漲勢強勁，上漲180元/噸左右。
鋼材市場的轉暖，價格觸底反彈，對不銹鋼市場產生積極影響，6月份的大幅下跌行情亦隨之得到遏制，7月份，華東地區的各個系列不銹鋼產品表現不一，其中300系列不銹鋼市場價格先抑后揚，整體較上月小幅上漲；200系列和400系列的不銹鋼市場價格跌勢明顯減緩，只是小幅補跌。當時，不少經營者對于8月份不銹鋼市場已有所期待，信心增強，認為不銹鋼價格已處于底部區域，鎳、鉻鐵等原料價格繼續下跌的空間有限，8月份不銹鋼市場需求有望逐步好轉，不銹鋼價格有望小幅震蕩上漲。
確實如經營者所預期的那樣，到8月中下旬，華東地區的不銹鋼市場出現一波上漲行情。8月12日至16日這一周，無錫市場的不銹鋼價格普遍上漲700-800元/噸，304/2B，不銹鋼板，1mm-1.5mm，價格上漲到16300-16700元/噸；而到8月23日，同一產地、品種及同一規格的不銹鋼價格上升至17100-17500元/噸。
8月份不銹鋼市場價格出現強勁的上漲行情，其原因是什么？據專門經營不銹鋼的無錫恒申金屬制品有限公司經營者分析，近期不銹鋼市場價格大幅上漲其主要原因：一是受全球經濟數據回暖的影響，在國內明確“穩中求進”及經濟增長底線管理的政策信號下，7月份的工業、投資、出口和PPI數據都出現了止跌態勢。不銹鋼市場最恐慌階段已經過去，經歷了6月份的資金危機后貨幣政策進入8月后出現一些微調跡象，“鎖長放短”的調控目標成為央行近期對沖的主要手段。二是原料市場價格上漲，自8月7日起，倫鎳價格連續上揚，累計漲幅達到了1100美元左右/噸，漲幅較大。在原料的大力推動下，不銹鋼市場大多數品種的價格出現明顯上漲。三是不銹鋼市場資源出現階段性供給偏緊狀況，目前無錫市場上的304/2B不銹鋼市場由于長時間沒有新資源投入，緊缺的情況越來越嚴重，隨之價位也越來越高。雖然進兩日開始陸續有一些資源到貨，但其量還是極少的，完全不足以解決目前無錫市場304不銹鋼的供需問題，因此不少商家均有惜售上漲的想法，預計后市短期內仍會保持上漲趨勢。
對于三季度最后一個月以及第四季度華東地區不銹鋼市場行情走勢，經營者似乎持謹慎樂觀心態，大都分析認為目前對于不銹鋼市場利好的因素不少，支撐價格趨穩走強的動力增強，尤其在“金九銀十”，不銹鋼市場價格再度大幅下跌的行情不可能出現，以穩為主，盤整上行，當然部分品種規格的不銹鋼價格出現小幅波動，是正常的，不會改變總體走穩的大局。
據經營者分析，“金九銀十”及四季度華東地區不銹鋼市場的利好因素主要體現在：
一是下游終端有效需求將會逐漸釋放，支撐不銹鋼市場價格持續趨穩走強。最近一段時間，國家密集出臺促進經濟穩增長的政策的措施，比如為加快構建完整的鐵路、公路骨架網絡，推進重大水利工程建設，國務院發布《關于改革鐵路投融資體制加快推進鐵路建設的意見》，提出了包括推進鐵路投融資體制改革，多方式多渠道籌集建設資金；完善鐵路運價機制；實施過渡性補貼；盤活鐵路用地資源等六項建議，解決鐵路建設資金不足問題。國務院發出《關于加快發展節能環保產業的意見》，提出加快節能技術裝備升級換代，建設一批以高效燃燒、換熱及冷卻技術為特色的制造基地；加快實施節能與新能源汽車技術創新工程；發展資源循環利用技術裝備；開發新型水處理技術裝備，推動垃圾處理技術裝備成套化；提升再制造技術裝備水平，重點支持建立10—15個國家級再制造產業聚集區和一批重大示范項目，大幅度提高基于表面工程技術的裝備應用率；等等。而這些節能環保裝備都與不銹鋼緊密相關。隨著國家的這些政策和措施的貫徹實施，將拉動不銹鋼市場需求，尤其是在華東地區，城市基礎設施建設和節能環保裝備的開發應用勢頭強勁，市場前景廣闊。國務院的《關于加快發展節能環保產業的意見》在“推廣節能環保產品，擴大市場消費需求”中明確，在上海、北京、廣州等城市擴大公共服務領域新能源汽車示范推廣范圍，每年新增或更新的公交車中新能源汽車的比例達到60%以上，開展私人購買新能源汽車和新能源出租車、物流車補貼試點。到2015年，終端用能產品能效水平提高15%以上，高效節能產品市場占有率提高到50%以上。上海及華東地區是汽車制造業最集中地區之一，不銹鋼由于強度高，重量輕，受沖擊以后吸收能量比其他金屬材料強，安全性能好，是汽車和運輸業使用的重點材料。
此外，華東地區的鐵路、輕軌、地鐵等建設加快，對不銹鋼需求量很大。近年來華東地區的城市軌道交通建設加速，一批地鐵、輕軌工程建設相繼開工，如杭州地鐵2號線西北段中河路站本周五(8月23日)開始圍欄施工；南京的寧和城際軌道交通一期工程開工，是繼3號線、10號線之后南京的又一條過江線路，東起高鐵南京南站，西至橋林鎮，全長37公里，共18個站點，2015年建成投入運營；上海一批地鐵工程正在抓緊施工，地鐵、軌道交通建設，需要大量不銹鋼，與地鐵配套的軌道交通車輛，主要采用不銹鋼和鋁合金，一輛不銹鋼車體軌道交通車輛，不銹鋼消耗量9-10噸，主要采用301L和304不銹鋼冷軋板（其中301L用量占70%）。最近寧波軌道交通1號線首輛列車抵甬，寧波軌道交通1號線一期工程共采購22輛列車，每輛列車為6節。截至目前為止，國家已批準36個城市的軌道建設規劃，絕大部分的省會城市以及蘇州、無錫、常州、徐州等經濟總量較大的地級市。隨著審批核準權的下放，地方政府將迎來城市基建發展的又一波熱潮，尤其是越來越多的三線城市將掀起“城軌潮”。因此，華東地區的“城軌潮”，無疑將會拉動不銹鋼的需求。目前，我國地鐵車廂用不銹鋼實現國產化，新型鐵路貨車車體用不銹鋼成功應用，太鋼成功開發T4003不銹鋼，已用于鐵路2.3萬余輛C80B不銹鋼運煤車的制造，不銹鋼在鐵路、地鐵、輕軌車廂應用量日趨增多。
二是不銹鋼的生產成本持續上升，鋼廠相繼提高不銹鋼出廠價格。最近以來，冶煉不銹鋼的原料價格上漲，鐵礦石、焦炭、廢鋼、合金等價格有所攀升，東北產釩鐵（V50）出廠價上漲2500元/噸，升至82000元/噸，釩氮合金（VN16）出廠價上漲5000元/噸，漲到125000元/噸左右。華東地區的高鎳鐵（Ni:10-15%）出廠價上漲40元/鎳，在990元/鎳左右，現貨資源依然偏緊，有的不銹鋼生產廠家采購價上調30元/鎳，為1050元/鎳。由于鋼鐵原料市場價格的上漲，不銹鋼生產成本提高，因而鋼廠提出9月份的不銹鋼出廠價格，據從鋼廠獲得的信息，日前國內不銹鋼廠的出廠紛紛上調，如有的鋼廠的對協議戶9月結算價，304冷軋不銹鋼上漲1500元/噸，熱軋不銹鋼上漲1300元/噸。有家鋼廠公布9月盤價，304熱軋不銹鋼價格上漲1200元/噸，冷軋不銹鋼價格上漲1500元/噸。剛性的成本支撐，不銹鋼出廠價格上調，鋼貿商的采購成本增加，9月份投放市場的不銹鋼進貨成本高企，成為支撐“金九銀十”不銹鋼市場趨穩，價格穩中趨升。
三是華東地區一些不銹鋼市場資源偏緊，鋼貿商擁有不銹鋼資源不充裕。最近一段時間，無錫等華東地區的不銹鋼資源庫存量下降，8月中旬，無錫300系列不銹鋼庫存為12.96萬噸左右，較上周減少0.95萬噸；佛山庫存為4.86萬噸左右，較前一周減少0.09萬噸。鋼廠檢修、限產，向市場供貨減少，使得304系列不銹鋼庫存降低。近期，鋼廠停產檢修增多，市場現貨緊缺，鋼貿商擁有的不銹鋼，品種規格不齊，缺貨、斷檔、脫銷現象較為明顯，使得無錫、佛山兩大主要不銹鋼批發市場，導致鋼貿商拉漲現貨價格。
經營者和業內人士認為，鑒于上述這些因素的存在，三季度的最后一個月，華東地區的不銹鋼市場隨著高溫的消退，下游終端行業將進入傳統的需求旺季，不銹鋼需求釋放，加上鋼廠減產限投，市場現貨較少，給予不銹鋼價格一定的支撐。因此，“金九銀十”的不銹鋼價格以穩為主，大幅下跌的行情不會出現。
華東地區四季度的不銹鋼市場走勢，經營者大都持謹慎樂觀的心態，認為在“銀十銀十”、十一月份，不銹鋼市場仍將延續平穩的運行態勢，價格不會大起大落；而在年末，資金等矛盾凸現，需求減弱，交易清淡，不排除部分品種規格的不銹鋼市場價格震蕩波動，盤整下行，但幅度有限。
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