| “冬天真的來了。”在處暑前夕舉辦的2015煤焦鋼產業上，中國鋼鐵工業協會副會長王利群如此感嘆道。
鋼鐵市場的需求低迷已是業內不爭的事實，產業鏈上下難逃此劫。在同期舉辦的2015中國企業500強高峰論壇上，寶鋼董事長徐樂江也發出了相似的感慨，“一斤鋼材不如一斤礦泉水和一斤白菜，一點不是危言聳聽。”
今年上半年全國粗鋼產量40997萬噸，同比下降1.3%。按半年度比較，這是20年來首次出現下降。鋼鐵消費同樣大幅縮減，上半年全國粗鋼表觀消費36231億噸，同比下降4.7%，去年同期的數字是下降3.4%。
相伴而來的是整條產業鏈的不景氣，去年以來，煤、焦、礦、材價格全面下跌，行業利潤持續下滑。今年上半年鋼鐵銷售利潤率僅為0.11，達近幾年最低水平。鋼鐵主業是虧損的，而且虧損增幅比較大。
寒冬局勢給企業帶來了險峻考驗。“我們在所有行業內調研，感覺到鋼鐵企業為了市場的激烈競爭在技術進步和降低成本方面做了大量和積極的努力，”王利群在大會上話鋒一轉，“但是，效果還是不佳。”
供大于求的行業格局加速了企業分化，淘汰落后企業是行業走出困境的關鍵。王利群認為，如今企業靠降價贏得市場份額，實際上贏得和擠占的是有限的市場空間，但是付出的卻是虧損的代價，這個方法可能要走到極限了。“鋼鐵未來走出困境最關鍵的路，必定得有人退出。”王利群說，“實際上這個事做起來很難。”鋼協在各地調研時發現，困難在于企業只有減產和停產，沒有退出的意愿，加之地方政府各方面可能也會延緩退出的時間。“所以這需要企業、政府市場共同促進，只是時間越長，付出的成本和代價越高。”
盡管今年以來鋼鐵產能在逐步削減，但供大于求的過剩局面是長期以來形成的，也需要長期解決。王利群分析，全產業鏈供大于求的格局主要源于時間和程度上的差異。粗略地看，鋼鐵焦炭在五年前就供大于求；煤炭在三年前是供大于求；鐵礦至少是兩年前開始供大于求。供大于求之后形成了利潤向下游轉移，過剩的程度和兩級分化的程度決定產業走出困境的時間，第一個走出困境是礦山，第二是煤炭，后面是焦炭和鋼鐵。產業鏈是需要大家共同走出來。
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