作為全球第一大粗鋼生產國，中國正借助“一帶一路”政策東風，加速將本土市場難以消化的產能轉向海外。
海關總署數據顯示，2014年中國出口鋼材9378萬噸，同比大增五成，創下歷史新高。今年1-8月，中國出口鋼材7187萬噸，同比增長26.5%。
中國鋼鐵工業協會副會長王立群近日公開表示，今年中國鋼鐵產品出口量可能超過1億噸。這將是中國鋼鐵出口首次突破1億噸大關。
蘭格鋼鐵信息中心主任王國清告訴界面新聞記者，目前國內成材率一般為94%，即1噸鋼坯能生產940萬噸鋼材，照此計算，出口1億噸鋼材，至少需要消耗粗鋼1.06億噸。
今年中國的粗鋼產量約在8.3億-8.5億噸左右，即約12%的粗鋼產量被海外市場消化掉，“這無疑將有助于緩解國內供大于求的緊張局面。”王國清說。
界面新聞記者根據中國企業聯合會、中國企業家協會發布的2015年中國企業500強榜單統計，上榜的13家(重慶鋼鐵(3.10, -0.12, -3.73%)、酒鋼宏興(4.04, -0.11, -2.65%)、杭鋼股份(6.79, -0.50, -6.86%)3家年中報告未列明相關情況，故未納入統計)上市鋼企上半年出口情況發現，其出口營收總計252.73億元，占總營收的比重為8%。
盡管鋼鐵出口數量增加，由于產品價格大幅下跌，鋼企所賺的錢反而減少。
今年上半年，鞍鋼股份(000898.SZ)出口營收40億元，占總營收的比重為13.8%，兩項指標均為國內第一，出口鋼材137萬噸，同比增加29萬噸，出口營收同比下滑3.78%。
寶鋼股份(600019.SH)也不例外，上半年出口鋼材114.7萬噸，比去年增加8.8萬噸，出口營收同比下滑15.3%。柳鋼股份(601003.SH)的降幅達到62.27%。
相比之下，出口營收占比上升的僅有3家，其中南鋼股份(600282.SH)增長87.63%為最高，馬鋼股份(600808.SH)和河北鋼鐵(000709.SZ)則分別增長48.68%和13.86%。
有業內人士質疑稱，中國鋼鐵出口屬于“粗放型出口”，大部分是低附加值產品，缺乏競爭力。中國鋼鐵工業協會常務副秘書長、中國冶金工業規劃研究院院長李新創卻不贊同。
“中國出口的產品固然以低附加值的產品居多，但市場本身就包括高、中、低三檔，有市場需求的產品就是好產品。”李新創對界面新聞記者說，在全球范圍內的行情低迷之下，中國鋼鐵出口還能逆勢上行，“正說明中國產品質量好、價格好、服務好，這是具有競爭力的體現”。
不過，中國鋼鐵出口量能否始終維持高位，同樣令業內質疑。李新創認為，最大的挑戰是貿易摩擦。
蘭格鋼鐵信息研究中心向界面新聞記者提供的跟蹤數據顯示，2014年，14個國家和地區對中國鋼材產品發起21起貿易救濟調查，其中保障措施5起，反補貼1起，反規避1起，反傾銷12起，雙反(反傾銷、反補貼)2起。
這一勢頭正愈演愈烈。今年前9個月，海外向中國鋼鐵產品發起的貿易救濟調查就多達29起，其中反傾銷調查22起，反補貼調查1起，“雙反”調查3起，反規避調查3起。
向中國發起鋼鐵貿易救濟調查的國家，過半是中國鋼材出口前十位的國家。
今年1-8月，中國鋼鐵出口前十的國家依次為韓國、越南、菲律賓、泰國、印尼、印度、馬來西亞、新加坡、美國、土耳其，共計進口中國鋼材3594萬噸，占中國總出口量的一半。其中，泰國、印度、馬來西亞、美國、土耳其等國已向中國鋼鐵產品發起貿易救濟調查。
“中國鋼企不能扎堆出現在同一個市場。”李新創說，目前中國鋼鐵出口大部分還是集中在東南亞和歐美少數國家，應當進一步分散開，采取“多渠道、多地區”策略。
緊密聯系當地客戶也是鋼企進攻海外市場的必修課。“必須要在當地樹立起中國品牌，贏得客戶認可，讓他們為中國企業呼喊，這有利于中國反對海外的貿易救濟調查。”李新創說。
(文章來源：界面 )
編輯：調貨隨我心 |
