中國國家主席***訪英，讓中國鋼鐵產業再次成為全球焦點。
10月23日，***與英國首相卡梅倫進行會談。在會后舉行的聯合記者會上，卡梅倫提到，雙方討論了當前鋼鐵行業面臨的困境。此前，***在英國進行國事訪問期間表示，中方已經削減7780萬噸鋼鐵產能。這表明中國正在通過積極化解鋼鐵行業產能過剩提升國際競爭力，并已取得了明顯效果。
事實上，英國鋼鐵業乃至整個歐洲的鋼鐵業近年來危機日盛。印度鋼鐵巨頭塔塔鋼鐵公司(TataSteel)宣布在英國裁員1200人；在過去幾個月里，英國鋼鐵行業共有4000多個工作崗位流失；而在近日英國一家鋼企宣布破產后，又將有1700人面臨失業。有英國媒體報道，印度塔塔鋼鐵公司將旗下英國業務裁員歸咎于大量廉價產品的進口。
針對該類問題，中國駐英國大使劉曉明曾表示，每個國家都需要不斷推進經濟轉型。在中國擁有優勢的一些領域，其他國家需要調整轉型，反之也是一樣。如果還是一味固守缺乏競爭力的產業，就會喪失發展的機會。中國經濟正在積極推進轉型，英國經濟為什么就不能轉型呢？實際上，在當前行業的困境中，美國、日本和韓國的鋼鐵業仍然保持較好的運營狀態，這充分說明了有競爭力的企業和產業仍然可以傲視市場，在下行周期中取得優秀的業績。
立足全球化的鋼鐵市場，要用競爭力說話。中國鋼鐵工業協會副秘書長、冶金工業規劃研究院院長李新創對媒體表示，英國鋼鐵企業出現問題，原因不在于中國的鋼鐵出口，而在于自身競爭力減弱。冶金工業經濟發展研究中心副主任劉海民表示，西方國家對中國鋼鐵產品還存在一些誤解，認為中國鋼鐵產品的低價是政府補貼的結果，但實際并非如此。中國的鋼鐵企業已經具備相當的技術實力，通過技術進步等手段實現成本的降低。換言之，長時間與微利經營的對壘，已經使中國鋼鐵企業具備較強的成本控制力，他們已經有能力以有競爭力的價格向國外客戶提供高品質的產品和服務。
塔塔等鋼企沒有看到的是，大量的中國鋼鐵企業也都在通過自身壯士斷腕般的改革，追求著競爭力的提升，從而換取繼續生存和發展的空間：攀成鋼淘汰低效益產能、武鋼開展用人制度改革、河北鋼鐵集團推行大客戶經理制……中國鋼鐵企業為了生存而付出的努力歷歷在目，市場只屬于更有競爭力的企業。
客觀來看，我國鋼材出口增長是針對我國鋼鐵產品的貿易摩擦不斷增多的助因。僅今年上半年，我國鋼鐵產品涉及的反傾銷、反補貼和貿易保障措施等就高達59起，這對我國出口的可持續健康發展不利。從全球經濟的大格局來看，國內鋼鐵企業在開拓國外市場時應進一步把握好國際競爭規則，并在塑造國際品牌上再下功夫。
業內人士表示，長期看，由于世界經濟復蘇仍不明顯，我國鋼鐵出口難以持續高速增長，加之國內需求不旺，我國鋼鐵工業最終必然會走上減量化調整之路，鋼鐵企業要適應這種趨勢。正如***總書記所言，鋼鐵企業應積極推進化解鋼鐵行業產能過剩的工作，不再固守缺乏競爭力的產能不放，而是應該通過壓減低效益產能、提高勞動生產率、增加產品技術含量等手段，實現產業升級，從而推動全行業的減量化調整。
與此同時，在鋼材出口方面，減量化調整必將相應地帶來精品化、品牌化發展。中國鋼鐵企業應進一步優化出口產品的結構、打造出口產品的品牌、提高出口產品的售價，從而在更多產品和更多領域實現綜合競爭力的領先，為中國鋼材出口打牢基礎。
(文章來源：中國冶金報)
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