鋼材價格的下跌已經是完全沒有底線了，螺紋鋼作為最主要的建筑用鋼材，期貨市場主力合約價格上周一再創1618元/噸的新低，這一價格比去年同期每噸降低了約1000元。
京津冀地區再現嚴重霧霾天氣。在期現貨市場上，鋼鐵期現貨價格一跌再跌。鋼鐵行業的減產由此成為近期焦點。北京周邊四省區粗鋼產量占全國近半，為了治理空氣污染，有關部門曾公布新政勒令鋼鐵業減少8000萬噸產能。但新政實施以來全國鋼廠減產效果并不明顯，高爐開工率一直居高不下。“雷聲大雨點小”的減產政策令鋼鐵行業仍深陷供給嚴重過剩的泥潭。
停產不敵新增產能
10月份以來，國內不斷有鋼廠減產、停產的消息傳出。福建三鋼、宣鋼、成渝釩鈦、包鋼、首鋼長治、新撫鋼等鋼廠相繼宣布將對生產線進行檢修，河北唐山地區不少鋼鐵企業高爐直接停產。11月14日，唐山淞汀鋼鐵廠宣布停產、員工全部放假的消息更是讓市場一度認為大規模的減產潮即將到來。
鋼鐵行業業內人士告訴記者，目前行業處于寒冬期，一些鋼廠熬不住成本等多方壓力進行減產、停產的現象很正常，但減產、停產仍然局限在小范圍內。從全國范圍看，新增產能遠超減產規模，僅寶鋼在湛江和武漢防城港就計劃今年新增1920萬噸產能，未來兩年預計將增加近8000萬噸產能。河北淞汀鋼廠停產當月，唐山又有新高爐開工生產。因此“雷聲大雨點小”的減產對行業并沒有起到實質性的改變。
數據顯示，全國高爐開工率在7月中旬一度跌至77.49%，但之后穩定在80%以上，一直到近期才降到78%左右。但冬季是全國鋼材消費低谷期，開工率小幅下降不足以抵消需求低迷，供給形勢進一步惡化。
根據中國鋼鐵業協會統計，11月上旬重點鋼企粗鋼日均產量為169.28萬噸，旬環比增幅2.84%，而重點企業鋼材庫存為1502.9萬噸，旬環比增幅為1.51%。全國粗鋼產量目前約為220萬噸/天，這一數字依然處于歷史記錄高位。從數字來看，全國鋼廠產能、產量減少依然任重而道遠。
減產須多方面著手
面對越來越嚴重的空氣污染，河北地區鋼廠減產的壓力較大。根據規劃，未來幾年河北鋼鐵企業數量將減少到目前的60%左右。以唐山市為例，該市有鋼鐵生產企業400多家，如果執行減產任務的話，幾年內影響該地直接和間接稅收370億元。因此減產必須要有新的替代產業的發展，才能讓當地管理者有更多動力徹底減少鋼鐵產能。
記者了解到，目前河北省政府已經出臺相關鼓勵政策，支持鋼鐵企業參與港口、鐵路、海運等產業和發展戰略性新興產業。但對于大多數的鋼鐵企業來說，目前階段他們仍然比較迷茫，尤其是急速緊縮的銀行信貸讓資金鏈斷裂的風險也成為當前鋼廠最為頭痛的問題。
邯鄲一位鋼廠經理就曾表示，從9月份往后，銀行對于鋼廠的信貸非常嚴格，不論是國有鋼廠還是民營鋼廠，幾乎都拿不到銀行貸款的授信。唐山某鋼廠也有負責人表達了類似的感嘆，從今年以來，河北地區的銀行對于鋼鐵項目的信貸非常謹慎，鋼鐵企業面對產品價格的不斷下跌，還要提高環保投入成本，還要積極轉型找出路。但如果從銀行拿不到貸款，主營業務虧損嚴重，企業轉型發展也就成為一句空話。
國內鋼鐵行業研究人士也認為，在新政策的壓力下，未來幾年對整個鋼鐵行業來說都將會是一個陣痛期。鋼企想生存下來必須要做好自身的轉型，開源節流、減少杠桿、放大延伸圍繞鋼鐵產業的業務范圍。
減少“隱形”產能任重道遠
除了目前明面上的鋼鐵產能，市場上隱形鋼鐵產能很大。新金融記者了解到，之前幾年積累的未批先建的項目很多。僅唐山周邊，未納入統計的小鋼廠就有不少。這些市場上“黑戶”在市場好的時候就生產，不好就停工，由于環保投入很少，企業生產成本也低，產出的產品也有一定的市場需求，對這些黑戶企業產能、產量的控制已經成為一大難題。
雖然目前制定了減產的政策，但并沒有相應的執法隊伍，政策真正落實還需要時間。加上地方政府對財政、GDP以及就業的綜合考慮，短期想實現對鋼鐵業大規模減產不太現實。
除了執行力度不夠以外，當前的減產計劃和政策還需要進一步的細化。尤其是當前指標的制定不夠靈活，比如一些地區的產能減少是“平攤”的，這樣對一些環保較好的企業不公平。因此，地方政府要盡量避免下行政指標的“一刀切”式的做法，要注重環保等綜合指標，通過政策引導、市場等多手段進行調節。
國內城鎮固定資產投資從年初的13.9%降到10月的10.2%，房地產投資從年初的10.4%降至10月的2%。螺紋鋼等建筑鋼材的需求增長進入衰退期，近期不斷刷新記錄新低的期現貨價格也說明了這一點。在當前宏觀經濟增速放緩和國家經濟結構轉型的情況下，螺紋鋼供給需求已經失衡，這種狀況短期難以改變。
(文章來源：新金融觀察)
編輯：調貨隨我心 |
