雖然中國才剛剛開始著手解決產能過剩這一問題，全球就已經感覺到了“疼”。
分析人士談及推進結構性改革時表示，目前中國最大的結構性問題是產能過剩，特別是鋼鐵和煤炭行業，國企眾多，而隨著經濟的發展，國企所背負的債務目前已經對其盈利造成重大影響。
因此，中國政府目前正努力減少經濟增長對制造業的依賴度。同時，中國政府之前也表示，鋼鐵行業未來幾年將裁員幾百萬人。但產能過剩，經濟轉型不是朝夕之間的小事，也不能一夜之間將這些企業關閉，因為這些企業仍需償還銀行的債務，同時，動作過快也將導致大量失業人口，這對正處于經濟轉型期的中國來說不是好事。但這些過剩產能必須出售，國內不行，那就只能出口，中國許多行業都將走這條路。
中國的粗鋼，鋁，造船，化學制品，水泥，石油加工產品，平板玻璃以及紙張生產行業都處于產能過剩狀態，這些過剩產能都將轉向全球市場，但全球市場需要與否另當別論。
匯金網此前稱，2015年，我國粗鋼產量為80382.26萬噸，同比下降2.33%，出現自1981年來的首次年度下降，但市場的需求量只有66400萬噸。粗鋼產量下降仍不足以抵消粗鋼表觀消費量的下降，鋼材供大于求矛盾仍然十分突出。鋼鐵行業企業虧損面大幅上升，普遍出現經營困難。
外媒稱，一項新的研究發現，受重工業疲軟以及國有企業境況不佳的拖累，去年中國工業企業的盈利能力下滑至2003年以來的最低水平，而持續的產能過剩可能給利潤率帶來持久下行壓力。
鋼鐵企業的平均利潤率已從2010年3.9%的近期高點下滑至去年的0.8%。化工企業的平均利潤率從2010年的7.7%下滑至去年的5.3%，“其他金屬”企業的平均利潤率則從2010年的5.6%下滑至2.7%。
匯金網之前稱，中國歐盟商會最新發布的一份評估報告顯示，中國鋼鐵、鋁、水泥、煉油、平板玻璃及造紙等行業產能利用率在65%至85%之間。該商會估計，自2008年以來，所有這些行業的產能利用率都出現大幅下滑。
報道稱，以鋼鐵業為例。官方計劃未來5年削減1億至1.5億噸產能。但這一巨大數量僅占當前總產能的10%至15%，這意味著在這項5年目標實現后(如果能實現)，很可能還要繼續削減更多產能。
去產能揚帆起航
中國鋼鐵行業將為其他產能過剩的行業提供榜樣，因為鋼鐵行業在解決產能過剩這一問題上取得較大進展。
一般來說，中國政府所屬的媒體都開始報道一個問題時，就說明這個問題已經極為嚴重。據新華社稱，需求疲弱已經對中國鋼鐵行業造成重大影響。中國國務院3月初稱，用5年時間再壓減粗鋼產能1億-1.5億噸，實現鋼鐵行業兼并重組取得實質性進展，產業結構得到優化，資源利用效率明顯提高，產能利用率趨于合理，產品質量和高端產品供給能力顯著提升，企業經濟效益好轉，市場預期明顯向好。
人力資源社會保障部部長尹蔚民2月底表示，對煤炭、鋼鐵行業進行初步統計，預計共涉及180萬職工的分流安置，其中煤炭系統下崗職工人數約130萬，鋼鐵系統約50萬。在這個過程中，在資金、政策上中央政府和地方政府都會給予支持。中央財政將拿出1000個億的獎補資金，主要用于職工的安置。
然而，現實的情況可能不會那么好，這些國企仍有許多債務需要償還，中國最大的鋼鐵企業--寶鋼今年仍計劃增產20%。這將對國內外鋼鐵市場造成一定的沖擊。
麥格理集團稱，產能利用率低是全球鋼鐵行業的普遍問題。
影響
顯而易見，中國并不是全球唯一的鋼鐵生產國。中國此舉顯然是其他鋼鐵生產國和企業所不喜，如美國鋼鐵公司(U.S.SteelCo.X)。美國鋼鐵公司周三稱，其將裁減25%的非工會員工。
美國鋼鐵公司的發言人稱，因全球鋼鐵行業產能過剩加劇，鋼鐵價格下降，油價走低，鉆井平臺數量下降以及不公平的進口貿易所致，公司需要技術和操作水平更高的員工，裁員是這次調整帶來的必然結果。
大宗商品價格2月底以來已有所上漲，這其中包括鐵礦石，但其仍處于歷史低位，較去年同期下跌幅度仍較大。需求較低這一結構問題導致大宗商品價格持續低位交投。
英國鋼鐵行業的狀況甚至更差。印度塔塔集團上個月稱，其將出售在英國的鋼鐵廠，因為鋼鐵廠轉型代價太大，這可能導致4000人失業。消息一出，英國政客認為這將是一件極為糟糕的事情，因為鋼鐵行業對英國來說至關重要。
為應多此事，英國皇室甚至親自出馬。英國《電訊報》稱，英國安德魯王子在其訪問中國的時候就此事和中國國家主席***進行討論。當然，也有人認為這是一種政治姿態，但這無關緊要。
中國現在才剛剛開始向全球市場轉移過剩產能，因此，鋼鐵行業未來面臨的形勢只會越來越嚴峻，甚至，這一狀況可能從一個行業“傳染”至更多行業，這將對很多國家的經濟帶來一定的影響。
鋼鐵行業去產能的“千里之行”才邁出一步，在全球市場“吃飽喝足”，中國鋼鐵產能消化掉之后，中國鋼鐵行業去產能基本算取得成功。
(文章來源：匯金網，作者：宋玉琤)
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