供需缺口疊加冬儲預期，外加焦煤方面尚無增產政策出臺，焦煤價格仍在大幅上漲。
中國最大的焦煤生產企業——山西焦煤集團有限責任公司(下稱“山西焦煤”)于9月29日發布了十月份的營銷政策方案，其中煉焦煤價格上調的幅度為100元-170元/噸，將于10月1日開始執行。
山西汾渭能源開發咨詢有限公司價格組經理曾浩在接受采訪時稱，今年以來，煤礦因嚴格執行276工作日生產制度，限產后國內動力煤主產地區產量只減不增。近兩個月鋼鐵行業煤炭供應緊張，有的鋼鐵企業個別煉焦配煤的煤種庫存幾乎斷供。外加冬儲將至，鋼廠煤炭庫存普遍偏低。
曾浩稱，在上述種種因素的影響下，焦煤價格一路走高。今年年初主煉焦煤的價格在每噸700元，大概從今年7月份，煉焦煤價格開始大幅上漲。如今，到唐山港的主煉焦煤價格已漲至每噸為1100元左右。其實山西焦煤價格每個月調整一次，此次只是跟著市場在漲價，而并非是領漲。9月份山西焦煤因未能看好市場行情，其在9月份焦煤價格與8月份是持平的。所以，此次10月份的焦煤調價只是跟隨市場的一個正常反應，漲價幅度并不算很高。
曾浩稱，作為煉鋼原材料的焦煤的價格持續上漲給鋼企帶來了不小的壓力。上半年盈利不錯的鋼企已淪為微利，甚至出現虧損。因為焦煤的價格每上漲100元，相對應鋼鐵的生產成本將至少會增加30元。
此外，國家尚未出臺有關焦煤增產的相關政策。
此前，為穩定煤炭供應，抑制煤價上漲過快，國家發改委出臺了相關政策在年度產量不突破此前276個工作日核定產能的前提下，波動性地釋放先進產能。而此舉只是針對動力煤，并不涉及焦煤。為此，中國鋼鐵工業協會(下稱“中鋼協”)曾向國家發改委遞交了“關于近期鋼鐵行業煤炭供應緊張情況反映”的文件。不過，發改委在隨后的相關會議中并未出臺有關于焦煤增產的政策。
曾浩分析稱，因為動力煤涉及到國計民生的問題，比如供暖供熱等，國家肯定要保證動力煤的供應。但是，鋼鐵極少涉及國計民生的問題，且本身也是產能過剩的行業，所以預計國家再單出臺焦煤增產的政策會比較困難。按照目前焦煤的漲勢來看，預計到今年年底，唐山港到港的主焦煤價格將會漲至1400元/噸以上。
編輯：張崇素 |
