相較于去年(2015年)鋼企整體虧損645.34億元的情況，今年(2016年)的鋼企盈利狀況將迎來“逆轉”。
“到年底我估計全國鋼鐵產業，國有和民營企業加在一起400多億。”這是原冶金部副部長、全國工商聯冶金商會原名譽會長趙喜子對今年的鋼企盈利作出的預估。
不過，雖然整體情況逆轉，但分析師表示，鋼鐵行業依舊面臨著產能亂象、行業分化和貿易摩擦等方面的問題。此外，胡艷平也提到，目前鋼企經營狀況的區域分化也十分嚴重，每噸虧損超過50元的企業，集中在西部和東北，相比之下盈利較好的企業集中在華東和華北。
分析師告訴《每日經濟新聞》記者，區位優勢和供需矛盾導致鋼企經營狀況區域分化，鋼企唯有從控制成本和產品差異化發力，才能提升自身的盈利水平。而胡艷平和多家企業參會代表均認為，明年的鋼企整體應該還會盈利。
談及未來，趙喜子認為，2017年鋼鐵行業不會回到2015年，但是也好不過2016年。
鋼企盈利狀況：民企好于國企
相較于前兩年，2016年的鋼鐵市場似乎迎來了“春天”，中鋼協日前發布數據顯示，2015年，會員鋼鐵企業利潤總額為虧損645.34億元，而在2014年的數據為盈利225.89億元。
中國鋼鐵工業協會副秘書長竇力威表示，2016年1月到10月份，大中型鋼鐵企業實現盈利287億元。“到年底我估計全國咱們鋼鐵產業，國有和民營加在一起400多億。”趙喜子也對鋼企盈利作出了樂觀的預估。
談到鋼企今年的具體盈利情況，相關的企業代表也在大會上各抒己見。
安陽市安鋼銷售總公司總經理蘇峰表示，目前鋼廠微利，從凈利潤來看，螺紋鋼基本不盈利，卷板有利潤，中厚板沒有利潤，民營企業利潤率應在5%，鋼企利潤率在5-10%之間屬合理價格區間。
河鋼集團營銷管理部總經理王繼光表示，從成本角度來看，盈利壓力增大，目前盈利水平弱于今年4月。唐山新興隆鋼鐵有限公司副總經理張懷強則認為，各鋼廠利潤成本存在差異，提前有庫存的鋼企有一定微利；霸州市新亞金屬制品有限公司副總經理邢秀英稱，今年盈利水平超預期，前半年利潤稍高。
不過，在今年鋼廠盈利狀況有所回暖的情況下，胡艷平也看到了“硬幣的另一面”。
分析師認為，目前鋼企的發展仍存在國企與民企發展不平衡，西部、東北部盈利能力弱，華東華北盈利能力強的區域分化嚴重的問題。以價格為例，目前噸材虧損超過50元的鋼廠有十幾家，且大部分為國有企業。相比之下民營鋼廠盈利狀況比較好，1-9月份盈利超過4億的鋼廠達到32家。
分析師向《每日經濟新聞》記者進一步解釋，西部、東北部區位優勢不明顯、物流成本較高、地區需求有限、產品較為單一，因而在某個階段的價格會形成價格“洼地”。此外，相較于民營企業，國有企業在人員、體制方面的“包袱”大一些，且在管理和運營觀念上還有很大的提升空間，因而活躍度會低一些。
預計明年（2017年）鋼企整體仍將盈利
在今年鋼廠盈利狀況逐漸回暖的情況下，眾多專家和企業人士也對2017年的鋼鐵市場做出了預估。
北京首都鋼鐵股份有限公司總經理助理兼硅鋼事業部部長孫茂林認為，2017年鋼鐵企業發展環境好于2016年可能性較小。
竇力威認為，目前中國鋼鐵工業的峰值特征明顯——高位運行，減量發展，溫和震蕩。中國會在峰值期維持高位的運行，但總體是減量發展。與發達國家達到峰值后相比，中國的基本國內需求和鋼鐵總量降幅溫和。
與此同時，竇力威表示鋼鐵行業面臨著上下游利益的重整、鐵礦石和焦煤產能再平衡、國際產能合作步履艱難等方面的問題。中國需要更細致的產業集群劃分，到峰值區以后一定完成鋼鐵產業的布局重整，在去產能方面需要從全行業的利益出發避免盲人摸象。
中國鋼鐵工業協會副會長、冶金工業規劃研究院院長李新創對中國鋼鐵產業需求判斷作出了了中長期預測：隨著全球經濟逐步擺脫危機影響，復蘇范圍不斷擴大，將逐步拉動鋼材消費需求增長，特別是除中國外的一些國家和地區在工業化、城鎮化作用帶動下，會出現一定幅度增長，對沖中國鋼材消費下降帶來的影響。預計全球2020年和2030年鋼材需求分別為15.22億噸和15.36億噸。
從地區來看，李新創認為隨著中國鋼材消費量的大幅下降，盡管以印度為代表的亞洲其他新興國家鋼材消費量增長，但整個地區的消費量仍呈下降趨勢，2020年亞洲鋼材消費量為9.4億噸，比2015年下降4000萬噸；到2030年消費量繼續下降至8.9億噸。其他地區的鋼材消費量有增有降，但消費總量變化不大。
談到2017年鋼企盈利的發展趨勢，分析師對《每日經濟新聞》記者表示，明年的用鋼需求不會太差，整體可能是持平或者是略降。而隨著去產能的力度加強，供給會處于收縮狀態，且有可能供給收縮會強于需求收縮，因而整體供需關系是緩和的，處于溫和狀態，整體會有盈利。在場多位鋼企高管也認為，鋼廠利潤明年將持續，去產能力度明年將加大。
編輯：張崇素 |
