眾所周知，保(bao)時(shi)捷是一家規模龐大、歷史悠(you)久的(de)(de)跑車(che)(che)制(zhi)造(zao)商，也是非常(chang)具有盈(ying)利能力(li)的(de)(de)汽(qi)車(che)(che)制(zhi)造(zao)商之一。歷史可(ke)追溯(su)至1900年。其中保(bao)時(shi)捷911系(xi)列從1963年誕生以來，共經歷了七代(dai)車(che)(che)型，因其獨特(te)的(de)(de)風格與極佳的(de)(de)耐用性享譽世界，保(bao)時(shi)捷911系(xi)列是整個(ge)(ge)保(bao)時(shi)捷乃至于(yu)整個(ge)(ge)德國(guo)整個(ge)(ge)世界最傳奇的(de)(de)車(che)(che)型之一。
當(dang)然，汽車(che)越(yue)經典(dian)，故(gu)事就越(yue)有趣。例如，下面(mian)是1967年閃亮的(de)911S。這(zhe)款911車(che)身由不銹鋼制成，可以在(zai)當(dang)地合法使(shi)用。然而，即便如此，這(zhe)輛車(che)自(zi)1974年以來(lai)一直保存(cun)在(zai)慕尼黑的(de)德意(yi)志博物館。也許是因為(wei)它實在(zai)是太過獨(du)特了。
然而(er)，這樣一(yi)輛(liang)獨(du)特(te)而(er)引(yin)人(ren)注(zhu)目(mu)的汽(qi)車本身應該是相當(dang)有名的。但是汽(qi)車的過去就像(xiang)一(yi)個(ge)謎(mi)。保時(shi)捷(jie)(jie)檔案館(guan)只有一(yi)頁1986年(nian)保時(shi)捷(jie)(jie)特(te)刊(kan)在這款不(bu)銹鋼911S上的掃描頁。它說(shuo)保時(shi)捷(jie)(jie)第一(yi)次出現在大眾(zhong)面前是在1967年(nian)法(fa)蘭克福車展上。此后，杜塞爾多夫(fu)不(bu)銹鋼信息中心主任海(hai)因茨·托德(de)曼進行了為期7年(nian)、15萬公里的路試。
▲車展上的不銹鋼保時(shi)捷911S
▲1967年(nian)锃光瓦(wa)亮(liang)的911S
但奇怪的是(shi)，保時捷(jie)并沒有試車或生產這款車的記錄。
根據德國博(bo)物館館長在檔案(an)中發現的信息(xi)，這輛不(bu)銹(xiu)鋼(gang)911S最初在當時的不(bu)銹(xiu)鋼(gang)信息(xi)中心(xin)注冊(ce)，并將制(zhi)造商列為保時捷。或許當時的不(bu)銹(xiu)鋼(gang)信息(xi)中心(xin)委托(tuo)保時捷定制(zhi)一(yi)(yi)款(kuan)不(bu)銹(xiu)鋼(gang)911S，以推動不(bu)銹(xiu)鋼(gang)行業？這一(yi)(yi)波(bo)操作還是可以的。
目(mu)前，911S車(che)身似乎由冷(leng)軋鋼制成，由機器(qi)和人(ren)(ren)力共同制造，但(dan)從未(wei)涂(tu)漆(qi)。根(gen)據路試車(che)手托德曼( Tottmann ) 1972年(nian)對媒(mei)體的(de)介紹，在行駛(shi)了(le)15萬公里后，這輛車(che)仍然沒(mei)有生銹的(de)痕跡，無(wu)論走到哪里都是(shi)人(ren)(ren)們關注(zhu)的(de)焦點。
不銹鋼信息中心對這款定制的911非常滿意，超出了所有人的預期。盡管結果出乎意料地好，但由于制造成本高的驚人，用不銹鋼大規模生產汽車仍然是不可行的。托德曼曾經說過，這款特殊911的價格大約是普通911的兩倍。
除了車身(shen)，這款(kuan)911幾乎完(wan)全是原廠生產(chan)的(de)。
它配(pei)備了一(yi)(yi)臺風冷(leng)2.0升(sheng)6缸發動機，可輸出160馬力。這輛(liang)車(che)的重(zhong)量為2270磅(bang)(約1030公斤(jin))，比傳統汽車(che)輕了約110磅(bang)(約50公斤(jin))。唯一(yi)(yi)遺(yi)憾的是(shi)，如(ru)此獨特的911只能(neng)在博(bo)物館展出。
另外(wai) Boschen和Barth的(de)書中有一(yi)(yi)(yi)(yi)個有趣的(de)小信息，那就是(shi)在德國(guo)博物館展出的(de)這輛車是(shi)三輛采(cai)用不銹(xiu)鋼(gang)車身的(de)汽車之一(yi)(yi)(yi)(yi)。這與(yu)1967年發行的(de)Motorwelt上發表的(de)一(yi)(yi)(yi)(yi)篇文章相矛盾，后(hou)者將911S稱為獨(du)一(yi)(yi)(yi)(yi)無二(er)的(de)模型。
不難想象，另兩輛額外的(de)車子建(jian)于1968年或(huo)更晚。假設它們存在，那(nei)么下次當你(ni)在德國鄉間漫步時，請留意藏(zang)在干草捆后面的(de)那(nei)輛閃(shan)亮的(de)911。
編輯：不銹鋼買賣網小陳 |
