在現代化和(he)升級鐵(tie)路基礎設施的(de)探索中，印度已(yi)決定為Pamban鐵(tie)路橋項目(mu)選用不銹(xiu)(xiu)鋼(gang)。印度欽(qin)奈的(de)鐵(tie)路工程(cheng)公(gong)司(si)RailVikasNigam有限公(gong)司(si)(RVNL)將采用120噸的(de)2205雙(shuang)相不銹(xiu)(xiu)鋼(gang)制造新Pamban橋的(de)4個(ge)跨梁。不銹(xiu)(xiu)鋼(gang)將突破性地成為鐵(tie)路橋梁結構(gou)框架用關鍵材料。
現有的(de)Pamban鐵(tie)路(lu)(lu)橋(qiao)建于(yu)1904年是當時最長的(de)跨海(hai)鐵(tie)路(lu)(lu)大(da)橋(qiao)，將Pamban島上的(de)Rameswaram城與(yu)Mandapam火車站連(lian)接在一起。該橋(qiao)處于(yu)腐蝕性居(ju)世界第二的(de)地(di)區。
2205雙(shuang)相(xiang)(xiang)不(bu)銹鋼(gang)具(ju)有優異的(de)強(qiang)度(du)、韌性(xing)和(he)耐腐蝕(shi)性(xing)。雙(shuang)相(xiang)(xiang)不(bu)銹鋼(gang)的(de)高(gao)強(qiang)度(du)重量比(bi)(bi)提(ti)供(gong)了減少部件厚度(du)從而使結構(gou)更(geng)輕的(de)可能性(xing)，結構(gou)更(geng)輕也將明顯降低(di)混(hun)凝土的(de)消(xiao)費。因為高(gao)度(du)耐點蝕(shi)和(he)縫隙(xi)腐蝕(shi)，雙(shuang)相(xiang)(xiang)不(bu)銹鋼(gang)提(ti)供(gong)卓越的(de)抗沖擊(ji)和(he)防火性(xing)能。雙(shuang)相(xiang)(xiang)不(bu)銹鋼(gang)非常高(gao)的(de)耐蝕(shi)性(xing)，可使其用(yong)(yong)于免涂層環境，從而節省大(da)量維護成本(ben)。與碳(tan)鋼(gang)相(xiang)(xiang)比(bi)(bi)，雙(shuang)相(xiang)(xiang)不(bu)銹鋼(gang)的(de)使用(yong)(yong)，將使橋梁的(de)結構(gou)壽命提(ti)高(gao)3-4倍。總之(zhi)，與其它替(ti)代材料(liao)相(xiang)(xiang)比(bi)(bi)，雙(shuang)相(xiang)(xiang)不(bu)銹鋼(gang)的(de)使用(yong)(yong)將帶來最低(di)的(de)壽命期成本(ben)。
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