對于今年上半年，我國經濟運行總體平穩，結構調整穩中有進，轉型升級勢頭良好。但是由于很多政策都還在醞釀或剛剛開啟中，所以對鋼鐵行業的刺激效果還并不是非常明顯。如今的鋼鐵行業對需求釋放的渴望，就如同餓了一宿的嬰兒急需母乳的滋潤一般。對于下半年，我們的需求展望似乎要好一些，不過在出口方面，似乎壓力仍然不見。
縱觀來看，經過上半年的醞釀，我國經濟終于略見起色，根據最新的統計數據顯示，上半年國內生產總值同比增長7.4%，其中二季度增長7.5%，比一季度稍快了0.1個百分點。對于消費、投資和外貿這拉動經濟的三駕馬車，上半年對國內生產總值增長的貢獻率分別是54.4%、48.5%和-2.9%，由此可以看出國民經濟結構調整正發生著深刻變化。不過，市場對上半年的經濟狀況并不買賬。
因為雖然我國經濟顯示企穩，但是，與需求相關的固定投資方面卻不大給力。據了解，固定投資方面雖然同比名義增長17.3%，但相比去年同期增速下降2.8個百分點，其中基礎設施投資(不含電力)同比增長25.1%，直接影響建筑鋼材需求的全國房地產開發投資增速同比下降6.2個百分點。
陣痛過后，下半年，是否會好轉呢？筆者認為，下半年機遇很多，一方面，我國經濟確實在慢慢好轉，另一方面，上半年的很多微刺激政策都會在下半年得到開展，因此給市場帶來的需求也是值得期待的。
對于其他下游行業，據知汽車行業方面也在緩慢復蘇，據中汽協公布的2014年6月份全國汽車產銷數據顯示，2014年6月，汽車產量同比保持較快增長，銷量增速回落。其中乘用車產銷環比微降，同比呈明顯增長；商用車產銷環比和同比均呈較快下降。上半年，汽車產銷保持穩定增長，乘用車產銷增幅明顯，商用車呈小幅下降。總體來看，汽車行業雖然沒有出現大漲，但是相較于去年同期還能保持一定的增長，這也算是一種安慰了。
不過，話說回來，在出口方面，似乎我們壓力會不減。一方面出口摩擦越來越嚴重，這是不爭的事實了。另一方面價格戰的開啟，給國內帶來很大的壓力。從6月份出口數據來看，6月份中國成品鋼出口量近三個月來首次下跌，較5月份約下滑100萬噸，主要是由于海外買家期待更低的價格。6月中國出口鋼材707萬噸，環比上個月減少12.4%，但較去年同期高出33.6%。不過，從今年上半年的數據來看，中國出口成品鋼4101萬噸，同比也增加33.6%。與此同時中國進口成品鋼725萬噸，同比去年進口量683萬噸增加6.1%。
下半年，歐盟方面，隨著下游用鋼行業的慢慢改善，尤其是汽車行業產量的明顯增長以及不斷改善的建筑業環境，這可能會在鋼材需求上對鋼材增加不少，但是，也真因為這樣，可能我國出口會面臨更大的出口競爭，再加上歐盟與我國出口摩擦的加深，下半年，估計我國出口的樂觀度會不減。
要想功成名就，要苦讀十年寒書是少不了了，而鋼鐵行業要想再創當年光輝，等待時機也是非常關鍵的。2014年的夏天，中國鋼鐵行業淡季不算太淡，這似乎給了大家對旺季的更多的期望，下半年，鋼鐵行業會讓我們耳目一新嗎？拭目以待
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