鋼價上漲帶動了鋼市的紅火，但鋼價上漲的同時，原材料也隨之上漲，這讓鋼企在努力與海外鐵礦公司爭取更優惠的鐵礦石新年度長協合同的同時，也在嘗試與煤企簽訂中長期合同。
11月16日，國家發改委會同國家能源局、國家煤礦安全監察局以及中國煤炭工業協會組織召開了“推動簽訂中長期合同做好煤炭穩定供應工作電視電話會議”。此次會議要求有關地區、部門和企業進一步加快簽訂中長期合同，建立煤炭行業平穩發展的長效機制。
據《華夏時報》記者了解，目前國家發改委除了在促進電煤中長期合同，也在力促煤炭與鋼鐵企業簽訂較高比例的鎖定價格和數量的中長期合同。另外，鋼鐵企業也在著手與海外鐵礦公司商談新年度長協合同，而由鐵礦公司提出“指數 溢價”的定價模式遭到中國鋼企反對。
鋼企下游不敢輕易拿貨
“鋼價漲、原材料價格跌、用鋼需求旺，這三個條件同時滿足，鋼鐵行業就可以完全脫困致富甚至變成首富。這三個條件哪怕出現一個，鋼鐵行業就基本能夠脫困，同時出現兩個，那就致富了。”一位鋼企負責人告訴記者，所以當前，對整個鋼鐵行業來說，不論是與煤炭企業，還是與鐵礦石企業，要達成怎樣的長協合同，價格如何、定價模式如何對于鋼企在2017年度的經營情況都將產生重要影響。
“因為目前的用鋼需求變化不大，下游觀望情緒很重，所以鋼價和原材料的價格對鋼鐵行業更是非常敏感。”上述鋼企負責人告訴記者。
目前11月北方逐步進入施工淡季，鋼鐵價格如此堅挺與鋼鐵需求無關，而是因為煉鋼的焦炭出現了瘋狂的上漲。從10月中旬到11月中旬，全國的焦煤、焦炭價格均環比累計上漲了30%左右。以唐山二級焦炭為例，從10月15日到11月15日其價格環比上漲了30%。
最近一周，國內現貨鋼價綜合指數報收于117.87點，一周上漲7.23%。目前，黑色系期貨品種的價格強勢上漲，鋼坯噸價已漲至2560元，鋼材現貨市場價格也是全線大漲。
不少市場人士認為，一方面，資本市場大幅拉漲帶動了市場“做多”的情緒；另一方面，各鋼廠因成本抬升大幅提高售價，加之霧霾限產因素導致市場庫存偏低，鋼材平均噸價已全線站上3000元大關。值得注意的是，下游終端的觀望情緒加重，市場成交整體一般，使得鋼價上漲乏力。
另數據顯示，截至11月2日，已有35家上市鋼企(按申萬一級行業分類)披露了2016年三季報，其中29家盈利、6家虧損，盈利率超過80%，虧損面不足20%；而在去年同期，35家鋼鐵上市公司中虧損企業超過60%。
雖然鋼企扭轉為盈，但其盈利成色不足。中國鋼鐵工業協會副會長屈秀麗認為，從銷售利潤率來看，鋼鐵行業整體水平目前還只有1.22%，在工業行業中仍處于較低水平。另外，還存在26家虧損企業合計虧損168.31億元的現實。因此，從總體上看，鋼鐵行業效益低下的困難局面還沒有根本改變。
另外，令鋼企尷尬的是，下游市場需求并不旺盛，但整個生產成本的上漲，卻讓微利運行的鋼企失去了提高銷量而下調價格的空間。
據網站統計，11月11日，國內大中型鋼廠平均鐵水成本為1993.24元/噸，較上周上漲160.53元/噸(不含稅)；20mmHRB400螺紋鋼平均生產成本為3179.84元/噸，較上周上漲189.15元/噸；5.75mmQ235熱軋板卷平均生產成本為3196.84元/噸，較上周上漲191.65元/噸。
“這么高的成本，如果大幅下跌，預計鋼廠的生產將受到很大的影響，市場資源將繼續減少，再次出現去年底今年初的下跌狀況。”市場人士指出。
而有市場人士指出，在鋼鐵上游成本不斷上升、社會庫存壓力不大的情況下，國內鋼價再創年內新高，全國粗鋼產量也出現連續7個月的增長。需要注意的是，在供需基本面未能有較大改善的情況下，國內鋼鐵量價齊升的狀況或將難以持續。目前，鋼鐵行業的下游終端觀望情緒加重，不敢輕易拿貨，市場成交量整體一般，使得鋼價上漲初顯乏力。
而在此局面下，原材料成本對整個鋼鐵行業來說成了最大的影響因素。
煤鋼或簽長協
為了2017年度的原材料成本更加穩定，目前鋼鐵企業紛紛開始與海外鐵礦公司商談新年度的長協合同，同時也在國家發改委的促進下，嘗試與煤炭企業簽訂中長期協議。
據記者了解，11月12日，中聯公司召開了專門會議，重點研究了穩定市場價格和推進煉焦煤中長期合同簽訂等工作，山西焦煤、山東能源、龍煤、平煤、淮北等國內重點煉焦煤企業參加會議，達成了多項共識。
會議認為，過高的價格水平和過快的上漲速度均屬于非正常的市場狀態，既不利于下游行業的平穩運行，也不利于煤炭市場的穩定和煤炭行業自身的健康可持續發展。建議中聯公司股東企業冷靜分析市場形勢，保持理性，穩妥應對，盡力維護市場穩定，四季度原則上不應再出臺煉焦煤全面普調價格方案。
上述企業還達成共識，將全力推動煤鋼企業簽訂鎖量、鎖價的中長期合同。會議認為，煤炭鋼鐵企業簽訂較高比例的鎖定價格和數量的中長期合同，對于保證煤炭穩定供應、維護市場平穩運行具有重要意義。中聯公司建議各股東單位抓緊時間與鋼廠銜接煉焦煤中長期合同具體細節，并在12月初的全國煤炭交易會上完成正式合同簽訂工作。
中鋼協相關領導則透露，確有部分鋼企煤企在洽談合作，至于是否為中長期合同尚不能確定。
此外，中國鋼鐵企業也開始與海外鐵礦公司商談新年度的長協合同。據悉，有海外鐵礦公司單方面拋出了“指數 溢價”的定價模式。
中國鋼鐵工業協會相關負責人對媒體明確表示，“指數 溢價”的定價模式不可取。該負責人指出，據了解，該海外鐵礦公司此次的加價行為僅針對中國的鋼鐵企業，并不涉及其他國家的鋼鐵企業。這導致商品供給方在向不同的買家提供相同等級、相同質量的產品時，在買家之間實行不同的銷售價格或收費標準，這是不公平的。
該負責人強調，鋼鐵產業鏈各個環節是相互依賴和彼此影響的，包括原料供應商、鋼鐵生產商、流通商和終端用戶，產業鏈的均衡發展是鏈條上各個產業良性發展的基礎。鋼鐵產業鏈的發展前期出現了一些積極的變化，但仍很脆弱，各方應進一步作出積極努力。“我們反對任何不利于產業鏈均衡發展和靠不公平競爭牟取利益的做法，希望供需雙方共同維護上下游互利共贏的發展格局。”該負責人稱。
而不管是煤鋼長協，還是鐵礦石長協，對于當前正處在去產能尷尬期的鋼鐵行業來說，無疑都將是一次挑戰，同時也是一次機會。
編輯：張崇素 |
