【前沿資訊】：
奧托昆普為汽車業準備的不銹鋼牌號分別是H500、H800和H1000，這三種牌號不但可以減少大約30%的車身重量，同時保持結構特性，還同時具有優異的抗碰撞性特征。這些牌號的鋼材，雖然不能完全滿足汽車制造商對熱軋成型組件的需求，但至少可以部分地減少這樣的需求。換言之，不銹鋼并不是以一對一的方式替代現有的碳鋼牌號。如果以一對一的方式替換，不銹鋼將非常昂貴。經歷過長期訓練的的機械工程師Mirabile說：“我們要仔細地逐個評估，并考慮所有因素，挖掘出不銹鋼的所有好處。”
【背景材料】：不銹鋼在汽車制造業中的廣泛應用
近十年來，日本汽車用不銹鋼的消費量已從勻稱10千克增至30公斤，美國已超過40公斤。大客車、地鐵、高速鐵路用車等民眾交通運輸工具也廣泛采納了不銹鋼。我國上海、廣州、武漢和重慶的城市軌道交通選用鋁合金車；天津市濱海快速軌道交通選用不銹鋼車；北京市承辦2008奧運會，主要使用不銹鋼車；青藏鐵路考慮采用不銹鋼鐵路客車。2010年底，北京地鐵15號線車將采用國內首次自主研發的不銹鋼地鐵車輛產品，全線總配車將達15列，其中兩列為整備車。2011年，我國成功生產出鐵路客車重要部位用雙相不銹鋼，并替代了進口產品，已成功用于地鐵車輛。軌道車輛輕量化和高檔化發展的要求，將會是今后軌道車的主要發展方向。
不銹鋼不但有耐腐蝕性能，還有良好的物理性能和表面質量，在汽車制造中得到廣泛的使用，目前應用部件主要有以下幾類。
1）排氣系統用不銹鋼：大部分為鐵素體不銹鋼，是汽車不銹鋼應用最多的部件。409L,436L等都是常用的不銹鋼鋼種。從經濟性和實用性的觀點出發，一些歐美國家汽車的排氣系統常選用0Cr11Ti型鐵素體不銹鋼，日本基本上是采用13Cr~17Cr鐵素體不銹鋼及其改進型。
2）汽車燃油箱用不銹鋼：用不銹鋼制造的燃油箱除了沒有燃油滲漏的危險，且具有卓越的耐腐蝕性和良好的成形性能，并可以省去或簡化涂裝過程，而且易于回收。304L，JFE-SX1等都是常用的不銹鋼鋼種。
3）汽車車架用不銹鋼：組合式汽車車架設計與不銹鋼材料的優良性能相結合，便可使制造出得汽車抗撞擊性能好、重量輕、安全可靠性高且壽命長，此外，這樣的車架還可以完全回收利用。409L、3Cr12、304L等都是常用的不銹鋼鋼種。
4）汽車不銹鋼零部件：主要有不銹鋼密封圈和熱交換器，密封圈一般采用301不銹鋼，熱交換器一般使用SUS304、SUS430和SUS409L等不銹鋼材料；在部分零部件上也使用Cr-Ni奧氏體不銹鋼；0Cr17、0Cr18Ni9用于油冷卻器板式換熱器；0Cr17一般可用于頭燈護圈、大型客車扶手、安全欄桿等。
5）汽車裝飾用不銹鋼：小型汽車上使用不銹鋼嵌條、天線、車輪蓋等，在大型客車、車輛的扶手、安全欄桿、吊手桿上也采用不銹鋼。為了降低成本，后視鏡主要采用SUS430J1L系不銹鋼，部分高級轎車的后視鏡采用SUS436J1L系不銹鋼；汽車雨刷多采用SUS430、SUS304、SUS301等；頭燈護圈采用SUS430等鋼種。汽車上的安全裝置也經常使用不銹鋼。例如安全帶緊線器采用SUS301不銹鋼，安全氣囊的傳感器和增壓泵主要使用SUS304和SUS304L不銹鋼，ABS感應環采用SUS434、SUS444等鋼種。
6）汽車車架或汽車整體外殼：由含11％～12％Cr的不銹鋼制造的汽車車架或汽車整體外殼，常用的牌號有00Cr11Ti、0Cr11Ni4Ti、00Cr12NiTi等。一些國家已將不銹鋼相繼用于大型公共汽車、煤炭運輸車、城市地鐵車輛等。
汽車行業是當前發展最快的不銹鋼應用領域。大客車、地鐵、高速鐵路用車等公共交通運輸工具也廣泛采用了不銹鋼。市場對于高檔次車輛的需求大大增加,綜合考慮制造、維修和能耗方面的費用，不銹鋼車要大大低于鋁合金車和碳鋼車，所以不銹鋼車是最經濟的車輛，具有很大的發展前景，使得不銹鋼在汽車制造業中的使用呈世界性擴展趨勢，具有很大的潛在市場。
編輯：不銹鋼買賣網小陳 |
