| 據說，在北美到歐洲之間的海域上，已經沒有一艘貨船。這個驚悚的“假”消息讓很多人猜想，全球貿易經濟是否真的已經停滯？海上真的沒有船了嗎？當然不是，但人們對于“海上無船”，以及全球貿易低迷的恐慌，卻是真實的。進入2016年后的短短兩周，波羅的海干散貨指數(BDI)... |
| 近日，德國鋼鐵巨頭蒂森克虜伯發布其2014/2015財年(截至9月30日)財務報告。該報告顯示，蒂森克虜伯2014/2015財年業績進一步提升，主要財務指標均得到大幅改善。其調整后的息稅前利潤(EBIT)同比大增26%，達到16.8億歐元。其凈利潤高達2.68億歐元，同比大增37%。這是... |
| “在鋼鐵市場供不應求時期，價格攀升對中國鋼鐵行業是‘福’，但‘福’中隱藏著的‘禍’就是發展中的產能過剩和無序競爭過度；當鋼鐵市場供大于求時，價格下跌對中國鋼鐵行業是‘禍’，但“禍”里隱藏著的‘福’就是觀念再更新和發展方式轉變。”11月27日，在由中國鋼鐵工業協會... |
| 中國鋼鐵工業協會副會長、寶鋼集團董事長徐樂江近日表示，我國鋼鐵業已實實在在進入“寒冬時節”：需求規模萎縮，全行業虧損。不過，“互聯網＋”正在成為鋼鐵業轉型升級的一個新驅動力。相關數據顯示，在長達10多年的高速增長之后，國內鋼鐵業不僅疲態畢露，而且經歷著“... |
| 鋼鐵行業寒冬仍在持續，國內鋼企各謀過冬良計。相關數據顯示，目前已有三鋼閩光、首鋼股份、大冶特鋼等9家上市鋼企停牌，多數為籌劃重大資產重組。鋼鐵行業寒冬仍在持續，國內鋼企各謀過冬良計。8月23日，河北鋼鐵公告，擬定增80億元用于收購唐山鋼鐵集團高強汽車板有... |
| 隨著最后一爐焦的出爐，操作工人依次關掉了所有的開關、閥門，整理好工具，把周圍的衛生清理了一遍，依依不舍地離開了各自的崗位。5月20日，臨鋼這座年產43萬噸焦的66孔焦爐將永久關停，標志著臨鋼所有的冶煉系統設施全部淘汰。下一步，臨鋼將集中精力，運用現有國內... |
| 板材是鋼材當中的藝術品，而厚度最小只有0.2毫米的汽車板，則是板材中的藝術品。日前，伴隨著河北鋼鐵集團唐鋼公司高強度汽車板一期項目的達產，河北省鋼鐵業具備了生產這一藝術品的能力。來自省(河北省，下同)冶金行業協會的統計顯示，上半年，全省冶金企業粗鋼產... |
| 日前，一家鋼貿公司總經理在接受《中國冶金報》記者采訪時感嘆道：“現在的鋼材生意不好做呀，過去那套備庫存、做分銷、低進高出的模式行不通了。”記者對這家鋼貿公司跟蹤采訪10多年，當年該公司一年的盈利就達4000萬元~5000萬元，而今非昔比，有一年還虧損了700多萬元... |
| 隨著中國鋼鐵行業進入新常態，鋼材需求隨經濟增長回落而持續萎靡，粗鋼產量繼去年出現負增長后，今年一季度再度萎縮，全行業已從成本經營期或微利經營期進入整體虧損期。如果說，兩年前我們還能用“深秋論”來表述中國鋼鐵業當時的狀態，那么，如今的中國鋼鐵業毫無... |
| 據經濟之聲《交易實況》報道，工信部權威人士透露，經過三個月的意見匯總、修改和完善，《鋼鐵工業轉型發展行動計劃(2015-2017)》已制定完成，并即將進入最后的審議階段，有望于7月份出臺。值得注意的是，發布在即的行動計劃對征求意見時的初稿目標進行了調整。有媒體報... |
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