中國鋼材今年出口量再創新高的期望很可能落空。
海關總署11月8日公布的數據顯示，今年10月，中國鋼材出口量僅為770萬噸，不但連續四個月下降，還創下去年4月以來的出口量新低。
去年，中國鋼材出口達到1.12億噸，創歷史新高。出口高歌猛進的趨勢在今年上半年得以延續，并于6月達到最高峰，該月中國鋼材單月出口量為1094萬噸。
不過從7月開始，中國鋼材的出口量就逐漸走低。9月跌落至880萬噸，同比下降21.7%。1-9月中國鋼材出口量累計8512萬噸，相比去年仍有2.4%的增長。此時，業內有相對樂觀的觀點認為，今年中國鋼材出口量超過去年是大概率事件。
但10月鋼材出口量暴跌，使得這一判斷很有可能落空，當月770萬噸的鋼材出口量創下了過去16個月的新低。截至10月末，中國已累計出口鋼材9274萬噸，相比去年同期僅多出61萬噸。
國內鋼價表現強于國際市場，使得鋼鐵企業出口積極性下降，這被認為是10月鋼材出口大跌的主要原因。
高級研究員邱躍成認為，從今年8月開始，國內外鋼材銷售價格的差距逐漸縮小，甚至出現了出口價低于國內售價的倒掛情況。“這一趨勢在10月變得較為明顯，特別是在東南亞等普通鋼材產品的出口目的地。”邱躍成告訴界面新聞記者。
反觀國內市場，在鋼價上漲背景下，鋼鐵企業呈現產銷兩旺。10月31日，綜合鋼材價格指數達到111.7，較9月底上漲6.3%。鋼價上漲目前還在持續，11月8日，該指數為121.6，較10月底再度上漲8.9%。
研究中心主任王國清指出，不少鋼企反映，出口鋼材的生產成本加上物流費用，已經高于在境外鋼材的市場銷售價格。既然已無利可圖，這些鋼企選擇推遲出口并將產品轉賣到國內也是情理之中。
與此同時，國際鋼鐵貿易摩擦的負面影響在下半年開始顯現，這也改變了鋼材出口原本樂觀的局面。
商務部新聞發言人沈丹陽曾表示，今年1-8月，共有來自20個國家(地區)對中國出口產品發起了85起貿易救濟調查案件。其中涉及鋼鐵產品的共計35起，涉案金額58.86億美元，占同期全部貿易救濟案件數量和金額的約一半。
世界鋼鐵需求仍處于低迷狀態，也降低了中國鋼材出口量在未來兩個月大幅反彈的幾率。世界鋼鐵協會10月發布的最新預測稱，今年全球鋼鐵需求量將微增0.2%，達到15.01億噸。
邱躍成告訴界面新聞記者，去年11-12月，中國出口鋼材分別為961萬噸和1066萬噸，今年10月的出口鋼材量僅為770萬噸。在他看來，去年最后兩個月相對較高的基數，使得今年11和12月出現同比負增長的可能性較大。
“國內鋼材價格仍在上漲，企業出口的積極性不會太高。”邱躍成分析稱，今年鋼材出口總量將與去年基本持平，而略有下降的可能性更大。
王國清也認同鋼材出口今年出現負增長的判斷。她分析稱，今年9-10月，中國制造業采購經理指數鋼鐵行業新出口訂單指數連續下降。9月底和10月底，該指標分別為49.8和48，均低于50的榮枯線。在此前3個月，該指數均在50以上。王國清認為，這一變化表明，今年最后兩個月鋼材出口量出現同比下降的可能性很大。
編輯：張崇素 |
