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雙相不銹鋼是鐵素體與奧氏體各約占50%的不銹鋼，對于雙相不銹鋼的，抗孔蝕等效指數PRE(PER=%Cr3.3%Mo16%N)是一個關鍵指數,PRE越大，雙相不銹鋼的耐孔蝕能力越強。國際上一般是按PRE大小來劃分雙相不銹鋼。PRE≤30稱為低鎳鉬雙相不銹鋼，典型代表牌號是S32304;PRE...

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11月20日，滬東中華造船（集團）有限公司同日完成2艘全球最大最先進49000噸雙相不銹鋼化學品船命名。船東挪威ODFJELL集團首席運營官哈羅德、交銀租賃航運租賃部副總范琳娜、上海海事局副局長汪志軍、DNVGL船級社華南區總經理鮑瑞斯、中船貿易公司出口六部總經理榮...

11月7日下午，在第二屆中國國際進口博覽會中央企業集中簽約儀式上，中國電建所屬上海能源裝備有限公司與外商企業簽署兩項合作協議。其中，與芬蘭奧托昆普不銹鋼（中國）有限公司簽訂了雙相不銹鋼板采購合同。高度抗腐蝕性能的雙相不銹鋼板在船舶領域使用廣泛，成為...

前不久，中國船級社（CCS）的驗船師對邯鄲特管無縫鋼管-奧氏體不銹鋼壓力管和雙相不銹鋼壓力管產品進行了現場認證審核。憑借先進的生產設備、過硬的產品生產技術和雄厚的企業實力，邯鄲特管順利通過此次審核。在檢測現場，驗船師首先對奧氏體不銹鋼壓力管和雙相不...

2019年10月30日，由蕪湖造船廠有限公司建造的安徽省第一艘雙相不銹鋼化學品液貨船“海得利”號，順利完成海上航行試航，在舟山港交付船東。“海得利”號是目前我國入級中國船級社CCS單一船級、噸位最大的雙相不銹鋼化學品液貨船，為安徽首制、開創了安徽化學品船建造...

日鐵住金不銹鋼公司近日宣布，該公司開發的可替代SUS316系的獨有雙相不銹鋼“NSSTS2351”（23Cr-5Ni-1Mo-N）。“NSSTS2351”可用于水汽環境（淡水、海水混合）等嚴酷的腐蝕環境中，同時由于發揮了高強度的優勢而減薄板厚，實現了產品的輕量化和鋼材用量的削減，由此帶來...

近日，青山實業旗下浙江青山鋼鐵有限公司成功生產屈服強度600兆帕級的雙相不銹鋼帶肋鋼筋，并出口至阿聯酋迪拜。如今，青山鋼鐵與迪拜客戶簽訂了長期供貨合同，所供的雙相不銹鋼帶肋鋼筋用于制作橋墩加強筋。為進一步豐富品種結構，樹立品牌形象，有效提升企業競爭...

日前，太鋼雙相不銹鋼成功應用于瑞典斯魯森鋼結構橋項目，這是太鋼雙相不銹鋼板材產品首次進入國外市政橋梁建設領域，產品現已順利完成供貨。瑞典斯魯森橋位于瑞典首都斯德哥爾摩的斯魯森區，是當地的重點工程。而瑞典本身就是世界雙相不銹鋼研發制造技術的領跑...

6月19日，由中航船舶承接、中航鼎衡為德國船東GEFO航運集團建造的7000噸不銹鋼化學品船首制船（AD0070）舉行了開工儀式。GEFO航運集團首席執行官SvenSchwarz表示，該船的開工對于GEFO航運集團而言具有非凡的意義。后續還將有6艘3600噸不銹鋼化學品船陸續開工建造...

在現代化和升級鐵路基礎設施的探索中，印度已決定為Pamban鐵路橋項目選用不銹鋼。印度欽奈的鐵路工程公司RailVikasNigam有限公司(RVNL)將采用120噸的2205雙相不銹鋼制造新Pamban橋的4個跨梁。不銹鋼將突破性地成為鐵路橋梁結構框架用關鍵材料。現有的Pamban鐵...

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